分析無油空壓機故障原因
來源:ccppww.cn 發(fā)布時間:2023年10月19日
車載無油渦旋空氣壓縮機是一種實用的工業(yè)設(shè)備。如果車載無油空氣壓縮機在高溫下工作,將嚴重危及設(shè)備的排量和使用壽命。高溫是汽車空氣壓縮機運行中常見的故障,原因是高溫關(guān)閉故障。
主要原因如下:
1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現(xiàn)故障,可編程邏輯控制器將報告高溫并關(guān)閉。
2、環(huán)境溫度因素。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設(shè)置在110℃左右,頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃??酉峦L環(huán)境差,大部分溫度過高。
3、溫度控制閥故障。當壓縮機冷啟動時,溫度控制閥可以讓機油繞過冷卻器,直接噴入主蓋,加速機油溫升,防止壓縮機內(nèi)結(jié)露。壓縮機正常運行后,可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和旁通的油流比,控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或動作不靈敏,大量高溫油會直接進入主蓋,沒有冷卻器,導致主機溫度過高。
5、斷油閥有故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制往復噴油。故障時,油路堵塞,油溫高;當雜物堵塞油路或控制氣路時,斷油閥不會關(guān)閉或噴油。由于缺油或散熱不良,主機頭溫度較高。
六、潤滑油不足,冷油器臟污堵塞會引起高溫。
7、冷卻風機故障,空冷器堵塞,排氣阻力過大,排熱不良導致高溫。清理冷卻器外部灰塵中的油漬。
車載無油渦旋空氣壓縮機是一種通用的機械設(shè)備。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設(shè)置在110℃左右,頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃。當壓縮機冷啟動時,溫度控制閥可以讓油繞過冷卻器,直接噴入主蓋,加速油溫升高,防止壓縮機結(jié)露。
*免責聲明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來自于網(wǎng)絡(luò),如有異議請及時聯(lián)系,本網(wǎng)將予以刪除。
主要原因如下:
1、溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現(xiàn)故障,可編程邏輯控制器將報告高溫并關(guān)閉。
2、環(huán)境溫度因素。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設(shè)置在110℃左右,頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃??酉峦L環(huán)境差,大部分溫度過高。
3、溫度控制閥故障。當壓縮機冷啟動時,溫度控制閥可以讓機油繞過冷卻器,直接噴入主蓋,加速機油溫升,防止壓縮機內(nèi)結(jié)露。壓縮機正常運行后,可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和旁通的油流比,控制噴射溫度。如果溫度控制閥損壞或動作不靈敏,大量高溫油會直接進入主蓋,沒有冷卻器,導致主機溫度過高。
5、斷油閥有故障。斷油閥通過儲氣罐的氣壓控制往復噴油。故障時,油路堵塞,油溫高;當雜物堵塞油路或控制氣路時,斷油閥不會關(guān)閉或噴油。由于缺油或散熱不良,主機頭溫度較高。
六、潤滑油不足,冷油器臟污堵塞會引起高溫。
7、冷卻風機故障,空冷器堵塞,排氣阻力過大,排熱不良導致高溫。清理冷卻器外部灰塵中的油漬。
車載無油渦旋空氣壓縮機是一種通用的機械設(shè)備。車載無油空氣壓縮機頭部出口溫度一般設(shè)置在110℃左右,頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃。當壓縮機冷啟動時,溫度控制閥可以讓油繞過冷卻器,直接噴入主蓋,加速油溫升高,防止壓縮機結(jié)露。
*免責聲明:轉(zhuǎn)載內(nèi)容均來自于網(wǎng)絡(luò),如有異議請及時聯(lián)系,本網(wǎng)將予以刪除。
上一條:
空壓機配件的功能
下一條:
內(nèi)蒙古空壓機排氣不足的主要原因是內(nèi)蒙古空壓機排氣不足
相關(guān)產(chǎn)品
相關(guān)文章
- 螺桿式空氣壓縮機節(jié)電系統(tǒng)運行原理2023年08月01日
- 螺桿式空氣壓縮機機頭軸承需要大修2023年08月16日
- 影響包頭螺桿空氣壓縮機實際排量的因素2023年09月04日
- 如何選擇包頭空壓機的變頻器?2023年09月18日
- 內(nèi)蒙古空壓機排氣不足的主要原因是內(nèi)蒙古空壓機排氣不足2023年10月08日